坐落在福清江阴半岛的福州港江阴港区，海风徐来，一艘艘万吨巨轮在港口靠泊、起航，门机、桥吊、集装箱货车来往穿梭，一片繁忙。在宽阔明亮的视频监控中心，福州海关所属榕城海关关员陈忠华正注视着江阴港智慧监管平台三维可视化监管系统。电脑屏幕上，几平方公里内的船舶靠港、内外贸集装箱堆存情况以三维形式尽收眼底。之前，这些工作都需要关员顶风冒雨开展实地巡查。
福州港江阴港区，是福州港“一港八区”的核心枢纽港区。作为内外贸货物同港运作的码头，福州港江阴港区现有外贸干线13条、“一带一路”航线10条，既是外贸货物进出口的重要海运枢纽，同时也承担了大量内贸货物的集散、中转业务。
为破解内外贸货物同港运营的瓶颈难题，助力港口码头高效运转，福州海关充分发挥科技创新牵引作用，推出江阴港智慧监管平台，在满足海关监管前提下，实现了内外贸同港作业。
“我们通过数字孪生技术搭建三维场景展示港口实况，在全国首创了智慧物流监控体系，依靠AI技术、大数据和云存储技术的应用，在数据流中将内贸、外贸货物分隔，实现了电子围网管好货物。”福州海关监管处副处长童冰星介绍说，海关人员点击平台全景画面中的船舶、集装箱、车辆等监管对象，即可查看详细信息，并可以随时切换至实际监控画面，进行数据信息校验，实现“虚实结合”的三维可视化监管。一旦目标在场景中出现违反预定义规则的行为，系统即可预警，实现海关对港区外贸货物的精准监管。
“智慧监管项目上线后，使我们对港区外贸物流更加心中有数，响应速度及异常处置能力大幅提升，监管效能得到提高，实现了‘向科技要人力’，为进一步统筹开展口岸疫情防控和促进外贸保稳提质工作奠定良好基础。”榕城海关驻福清办事处副主任陈欣欣说。
“江阴港智慧监管平台，给我们码头运营带来了‘真金白银’的好处，我们可以灵活安排内外贸货物的堆放、吊装，港内接驳车辆作业时间平均降低25%，也降低了外贸企业负担，外贸企业的物流成本每柜可以节省400元，为港区吸引四方货源、扩大货运吞吐量增添了助力。”码头公司负责人庄兴强表示。数据显示，2022年1—8月份，福州港江阴港区进口、出口整体通关时间为19.85小时、0.77小时，同比减少5.1%、28.7%。
除了费用和时间，近年来福州海关持续推进通关便利化的成效也显而易见。“作为常年跑码头的外贸报关代理，我的体会很深。10年前，为了沟通企业通关事务，我常常开着私家车，往返福州、福清、江阴码头，一次往返几十公里，一年下来，光路上就得跑上万公里。这几年海关推出了‘船边直提’‘抵港直装’‘水水转运’等便捷通关模式，大幅缩减货物在港等待时间，同时通过手机实时查询货物的通关状态，也可通过预约查验，在公司就能处理各项通关手续，一年往港口跑不了几次。”福州保税区保通报关有限公司经理吴剑说。
港兴市兴海关兴。除了监管通关模式上的持续创新，福州海关也在不断加力推进支持临港工业发展、拓展配套物流服务。今年7月15日，“闽都号”中欧班列自福州江阴港首发开通，8月31日，福州至万象的“闽都号”中老班列顺利首发开通，使得“海丝”航运网与“陆丝”铁路网无缝衔接，为更多外贸业态发展提供了可能。
作为一名坚守在福州港江阴港14年的海关关员，陈忠华感触很深：“我有幸见证了福州港江阴港区的崛起和巨变，亲身体验了科技对海关监管效能带来的巨大提升，对于福州港江阴港区的未来我充满信心。党的二十大召开在即，我们将恪尽职守、高效履职，让福建的外贸发展更有活力。
摘自；海关发布
